Roman Staněk blízko testu ve F1? Co může rozhodnout. A jak je na tom Salač s MotoGP

Test ve F1 není sci‑fi. Staněk má konečně silné zázemí a momentum

Česko čeká na další stopu ve formuli 1 přes dvacet let. Nejblíž je dnes Roman Staněk. V poslední sezoně formule 2 si připsal první pole position na Hungaroringu a předvedl, že rychlost mu nechybí. Zásadní je ale krok pro rok 2025: přestup do Invicta Racing, stáje, která dlouhodobě patří k nejrychlejším a pravidelně vychovává piloty pro širší zorné pole F1.

Co musí pilot splnit, aby se dostal k testům? Týmy sledují tři věci: výkon na trati, práci v simulátoru a celkovou připravenost (včetně superlicenčních bodů). Rezervní a testovací role dnes znamená hlavně simulátor, datovou práci a občasný páteční trénink (FP1). Týmy navíc musí v sezóně nasadit nováčka do dvou FP1 – právě to jsou šance pro jezdce z F2. Kdo je rychlý, disciplinovaný a přináší jasnou zpětnou vazbu inženýrům, dostává přednost.

U Stanka nahrává situace několik faktorů. Přestup do týmu se stabilním tempem a lepší kvalifikací může přinést pravidelné body i pódia – přesně to F1 sleduje. Další plus je silné zázemí a zkušenost s tlakem: v juniorských sériích toho odjezdil hodně a umí zvládnout starty i sprintové závody. Naopak minus? Konkurence v F2 bude i v roce 2025 vysoká a bez konzistentního výsledkového skoku těžko prorazí do užšího výběru.

Reálný scénář pro rok 2025: smlouva o spolupráci se stájí F1 na simulátor a technickou podporu, s vyhlídkou na jeden páteční trénink na konci sezóny. Ambicióznější varianta: plnohodnotný post rezervního pilota s více FP1. Rozhodnou čísla – kvalifikace, práce s pneumatikami a schopnost proměnit první řadu na startu v čisté body v hlavních závodech.

• Co hraje pro Stanka: lepší tým v F2, rychlost v jedné rychlé kvalifikační rundě, slušná mediální viditelnost a stabilní zázemí.
• Co hraje proti: tvrdá konkurence juniorů z akademií (Red Bull, Ferrari, Mercedes), omezená kapacita FP1 a přísné hodnocení konzistence.

Jedna karta navíc: propojení F2 stájí s ekosystémem F1. Některé týmy mají dlouhodobé vztahy s konkrétními F1 strukturami a posouvají k nim své nejrychlejší jezdce na simulátor. Pokud Staněk zvládne začátek sezóny 2025 v Invicta Racing silně, dveře k testu se mu otevřou nejvíc právě v druhé polovině roku.

Salač a MotoGP: šance existuje, ale stojí na výsledcích a správném načasování

Filip Salač už v Moto2 ukázal rychlost – pole position i pódia nejsou náhoda. Přesun do silnějšího zázemí mu pomohl hlavně v kvalifikacích a stabilitě závodního tempa. Otázka zní, kdy a jak se dá skočit do MotoGP. Trh je letos i příští rok prakticky zaplněný a místa se uvolňují hlavně tehdy, když někdo odchází, přesedá nebo výrobce rozšíří program satelitního týmu.

Co chtějí manažeři MotoGP vidět? Opakovatelné top 5, nejlépe vítězství v Moto2 na různých typech tratí. K tomu čistá práce s pneumatikami na konci závodu, bezchybná kvalifikace a minimum pádů. Druhým jazýčkem na vahách je inženýrská zpětná vazba – u testů i privátních jízd výrobci rychle poznají, kdo motorku posouvá.

• Krátkodobý cíl: stabilní body a návrat na pódium. Ideálně zlomit to vítězstvím.
• Střednědobá cesta: smlouva s tovární strukturou jako „future pick“ – ať už přes testovací program, nebo předsmlouvaný přesun do satelitní sestavy.
• Proměnná: zdraví a bezpádová bilance. Týmy jsou po zraněních opatrné.

Český rozměr nelze ignorovat. Od éry Karla Abrahama čeká tuzemský fanoušek na dalšího jezdce v královské kubatuře. Oba projekty – Staněk směrem k F1 i Salač k MotoGP – spojuje stejná logika: výsledky teď a hned, profesionální zázemí, práce v simulátoru/testech a chytré načasování kroků v přestupovém trhu.

Co sledovat dál? U Stanka první tři závodní víkendy F2 2025 a kvalifikační výkony – ty určují, jestli si řekne o páteční trénink ve F1. U Salače jarní evropské závody Moto2, kde se láme konzistence. Pokud přijde série top výsledků, telefon z MotoGP se ozývá mnohem častěji.